Если вытянуть эту российскую железную дорогу в одну линию, она займёт почти три четверти диаметра Земли
В России есть инфраструктурный объект, который до сих пор не сумела превзойти ни одна страна мира. Транссибирская магистраль протяжённостью 9288,2 километра остаётся самой длинной непрерывной железной дорогой на планете — этот рекорд не побит уже больше века.
Строительство «Великого сибирского пути», как тогда называли будущий Транссиб, началось в мае 1891 года, когда наследник престола, будущий император Николай II, заложил во Владивостоке первый камень в основание будущего вокзала. Дорога должна была связать европейскую часть страны с её самыми отдалёнными восточными рубежами и заодно решить вопрос транспортной доступности Сибири, остро стоявший ещё с середины XIX века.
Темпы строительства поражают даже по современным меркам: в разгар работ рабочие сдавали до 600-650 километров пути в год, используя при этом простейшие инструменты — кайло и динамит. В скалах вокруг Байкала тоннели приходилось буквально взрывать вручную, а на каждый километр пути уходил целый вагон взрывчатки.
Магистраль строилась четверть века — с 1891 по 1916 год — и обошлась казне примерно в 350 миллионов рублей золотом. За это время Транссиб успел изменить карту страны: например, Новосибирск своим появлением целиком обязан строительству железнодорожного моста через реку Обь, который должен был стать частью пути.
Сегодня Транссиб проходит через две части света — Европу и Азию, пересекает семь часовых поясов, 31 регион России, 87 городов и 16 крупных рек, огибая по пути самое глубокое озеро планеты — Байкал. А в 1960 году на магистрали поставили ещё один мировой рекорд: за один год здесь электрифицировали почти 947 километров пути — больше, чем где-либо в мире за такой же срок.
Нашли ошибку в тексте? Выделите её мышкой и нажмите: Ctrl + Enter.