С 2027 года водителей в России начнут временно лишать прав по диагнозу врача

С весны 2027 года в России вступят в силу новые правила медицинского контроля за состоянием здоровья водителей. Теперь сведения о заболеваниях, признанных несовместимыми с управлением транспортом, будут автоматически передаваться из медицинских учреждений в ГАИ. Об этом сообщает издание BFM.ru, ссылаясь на источники в профильных ведомствах.

Ранее информация о состоянии здоровья поступала в МВД только при прохождении обязательной медкомиссии — раз в десять лет. Однако новый механизм позволит фиксировать опасные для вождения диагнозы сразу после их выявления врачами. Если у водителя будет диагностировано заболевание, при котором управление автомобилем представляет угрозу, его права временно приостановят.

Один месяц на лечение и подтверждение выздоровления

После постановки диагноза водитель получит уведомление о временном ограничении действия удостоверения. На прохождение лечения и медицинское подтверждение восстановления здоровья отводится один месяц. Если по итогам обследования врачи подтвердят, что угрозы больше нет, действие водительских прав будет возобновлено без дополнительных экзаменов или пересдачи.

Возможность реализации этой системы обеспечит единая цифровая база Минздрава, куда уже сейчас стекаются данные из поликлиник и медцентров по всей стране. Именно к этой платформе получат доступ медицинские комиссии, а также подразделения ГИБДД.

По словам депутата Госдумы и представителя транспортного комитета Павла Федяева, механизм направлен на повышение безопасности дорожного движения:

«Если у человека появилось заболевание, которое может повлиять на внимание, реакцию или адекватность восприятия дорожной обстановки, он не должен садиться за руль до полного выздоровления. Это вопрос безопасности — как самого водителя, так и окружающих».

Какие болезни могут лишить прав

Действующий перечень заболеваний, при которых управление автомобилем запрещено, был утвержден еще несколько лет назад. В него входят различные формы зависимости (алкогольная, наркотическая, токсикомания), заболевания нервной системы, психические расстройства и тяжелые нарушения зрения.

Однако эксперты отмечают, что список нуждается в актуализации. Сегодня в нем фигурируют также состояния, распространенные среди большого числа россиян — депрессия, тревожные и биполярные расстройства. По словам автоэксперта Глеба Виленского, подобная формулировка может привести к нежелательным последствиям:

«Есть риск, что люди начнут избегать врачей, опасаясь потерять права. В итоге хронические болезни будут выявляться слишком поздно, а общественная безопасность — наоборот — окажется под угрозой».

Особое внимание — пожилым водителям

Отдельная проблема — пожилые автомобилисты. Как отмечают специалисты, врачи нередко избегают фиксировать диагнозы, связанные со снижением внимания, реакции или когнитивных способностей у людей старшего возраста. Причина — опасения жалоб и конфликтов.

Тем не менее именно возрастные изменения, по статистике, становятся одной из частых причин ДТП, особенно на пешеходных переходах и при перестроениях. Поэтому, по мнению специалистов, нововведение должно сопровождаться ясными критериями оценки, чтобы исключить произвольные решения.

Эксперты: нужна защита данных и четкие правила

Медицинское сообщество подчеркивает: новый механизм требует тщательной настройки, чтобы не нарушить врачебную тайну и права граждан. Информация о диагнозах должна передаваться в МВД только в случаях, когда заболевание действительно влияет на способность управлять автомобилем.

При этом, как считают эксперты, система может стать эффективной мерой профилактики, если будет работать прозрачно и адресно.

«В идеале это должно выглядеть так: врач обнаруживает диагноз, делает отметку в системе, после чего гражданину временно приостанавливают права до выздоровления. Если медицинская справка подтверждает, что рисков больше нет — права возвращаются автоматически», — пояснил один из консультантов в сфере цифрового здравоохранения.

По предварительным данным, пилотное внедрение новых правил начнется весной 2027 года, а полное подключение регионов планируется завершить в течение года. К 2028 году ведомства рассчитывают получить статистику, которая покажет, насколько эффективен новый подход.

Ожидается, что реформа позволит снизить долю аварий, вызванных внезапными приступами, ухудшением самочувствия или потерей сознания за рулем. Однако при этом важно, чтобы механизм не стал инструментом избыточного давления на водителей и не лишил людей мотивации следить за своим здоровьем.