В США испугались нового российского оружия: Су-57 обогнал истребители своего поколения по опыту боевого применения

Су-57: боевое применение и экспорт российского истребителя пятого поколения

Российский истребитель пятого поколения Су-57 по интенсивности боевого применения значительно опережает зарубежные аналоги. К такому выводу пришло издание Military Watch Magazine в материале, опубликованном 30 октября 2026 года, сообщает «Интересная Россия».

«На голову выше» из-за боевой практики

Главный аргумент издания — опыт реального применения. По словам автора, самолёт использовался в зоне боевых действий на Украине и по этому показателю оказался «на голову выше любого другого истребителя своего поколения».

В статье перечислены задачи, которые решал Су-57: подавление систем противовоздушной обороны, воздушные бои и различные высокоточные удары. Именно такой разнообразный опыт, считает автор, позволил со временем вносить изменения в конструкцию самолёта.

Стоит учитывать, что это оценка зарубежного профильного издания, а не официальные данные сторон. Независимых подтверждений приведённых в публикации выводов в материале не даётся.

Что говорят в ОАК

О доработке машины по итогам боевой работы говорили и в самой отрасли. В сентябре первый вице-президент Объединённой авиастроительной корпорации Сергей Ярковой сообщил, что многоцелевой истребитель Су-57 совершенствуется с учётом опыта, полученного в реальных боевых условиях.

По описанию самолёта, он способен поражать воздушные, наземные и морские цели. Машина может работать круглосуточно, в том числе в сложных метеоусловиях и при радиоэлектронных помехах. Малая заметность, как подчёркивается, позволяет ей сохранять эффективность даже при противодействии современных систем ПВО.

Почему это важно для отрасли

Для российского авиапрома сочетание расширяющегося серийного производства и накопленного боевого опыта — весомый довод на внешнем рынке. Авторы публикации связывают начало экспорта Су-57 именно с ростом объёмов выпуска. Подробностей о количестве машин, странах-заказчиках и сроках поставок в материале не приводится, поэтому оценить масштаб экспортных контрактов по нему нельзя.

Заявления об интенсивном применении самолёта и его доработках остаются на уровне оценок издания и комментариев руководства ОАК. Конкретные характеристики и результаты использования Су-57 ведомства обычно подробно не раскрывают.