Электросамокаты в России: число аварий в 2026 году выросло на 37%

Запретить или регулировать: что ждёт электросамокаты в России. Где в России запретили электросамокаты и почему аварий становится больше

Сезон 2026 года стал для электросамокатов одним из самых напряжённых за всю историю их массового появления на российских улицах. Число аварий растёт, регионы вводят запреты, а в обществе всё громче звучит вопрос: не пора ли убрать самокаты с улиц совсем? «Интересная Россия» разобралась в цифрах, жалобах и аргументах обеих сторон.

Статистика аварий за 2026 год

При этом начало сезона не предвещало резкого всплеска. За январь–апрель произошло 497 аварий с участием СИМ (+8% к аналогичному периоду прошлого года), в них пострадал 521 человек и 5 погибли.

Однако летом темпы ускорились. Главная причина остаётся прежней: 68% аварий произошли из-за нарушения правил дорожного движения самими ездоками.

Самый резкий прирост зафиксирован в Татарстане (+166,7%), Санкт-Петербурге (+128,9%), Краснодарском крае (+63%) и Челябинской области (+61,9%). Есть и обратные примеры: ни одного ДТП с участием СИМ не зафиксировано в Чечне, Ингушетии, Туве, Брянской области и в новых регионах.

Сравнение с прошлыми годами

Динамика последних лет напоминает американские горки. В 2023 году произошёл настоящий взрыв: за девять месяцев было зарегистрировано 2,64 тыс. ДТП (+215% год к году), погиб 31 человек.

В 2024 году зафиксировали 4,42 тысячи ДТП с участием СИМ — на 43% больше, чем годом ранее, погибли 54 человека. В 2025-м ситуация временно стабилизировалась: всего произошло 3,2 тысячи происшествий, в них погибли 68 человек и 3,38 тысячи получили травмы.

Таким образом, всего за девять месяцев 2026 года аварий произошло уже больше, чем за весь 2025 год, а число погибших сравнялось с итоговым прошлогодним показателем.

При этом операторы проката настаивают на важной оговорке. Ассоциация операторов микромобильности указывает, что статистика ГАИ не разделяет частные и прокатные СИМ, и по её подсчётам на самокаты, приобретённые гражданами самостоятельно, приходится почти 60% общего прироста аварийности.

На что жалуются пешеходы

Главная претензия пешеходов — езда по тротуарам на высокой скорости. Самокат практически бесшумен, и человек, особенно пожилой или с ребёнком, просто не успевает среагировать на приближение.

Вторая болезненная тема — брошенные где попало самокаты, которые перегораживают проходы, мешают людям с колясками и маломобильным гражданам.

Отдельное возмущение вызывают поездки вдвоём на одном устройстве и подростки за рулём, несмотря на возрастные ограничения проката.

Наезды на детей стали резонансной темой осени: глава СК Александр Бастрыкин в сентябре 2026 года затребовал подробный доклад о наездах на несовершеннолетних после инцидентов с травмированием восьмилетнего мальчика и четырёхлетней девочки.

На что жалуются водители

Автомобилисты сталкиваются с обратной проблемой. Самокатчики внезапно выезжают с тротуара на пешеходный переход, не спешиваясь, пересекают перекрёстки на красный и вылетают из слепых зон между припаркованными машинами.

Многие ездят в тёмное время без света и светоотражающих элементов. Водители отмечают, что в случае наезда вне зависимости от фактической вины разбирательства ложатся на них, тогда как нарушитель на самокате часто остаётся безнаказанным из-за отсутствия номеров и практической невозможности его идентифицировать.

Запрещать или регулировать: что думает общество

Опросы последних лет показывают устойчивую картину: большинство россиян считают электросамокаты опасными, но не готовы их полностью запрещать.

Люди в основном выступают за ужесточение правил: ограничение скорости, возрастной ценз, проверку знания ПДД и реальные штрафы.

Против тотальных запретов высказывается и молодёжь: школьники и студенты согласны на лимиты скорости и просят обустроить больше велодорожек и внедрить обучение ПДД вместо запретов.

Государство идёт по пути регулирования. Следственный комитет предлагает ввести специальные водительские удостоверения для управления СИМ и юридически признать их владельцев водителями.

Где уже запретили электросамокаты

Самым жёстким в 2026 году оказалось Подмосковье. Запреты на кикшеринг действуют в Люберцах (с апреля 2026 года), Раменском (с 20 апреля), Котельниках, Лобне (с мая), Солнечногорске (с 15 мая) и Подольске (с 1 июня).

По состоянию на начало июня кикшеринг был официально запрещён уже в 12 городских округах Подмосковья. Впрочем, эти запреты носят временный характер — до заключения соглашений с операторами и разработки нормативных актов.

Другие регионы предпочли точечные меры. Челябинская область установила новые зоны запрета движения электросамокатов и участки с ограничением скорости, в Омске ввели запрет на парковку СИМ в туристическом центре. В Сочи ещё в 2025 году запретили движение электросамокатов в 38 зонах и ограничили скорость в 47.

Судя по всему, полного федерального запрета в ближайшее время ждать не стоит.

Ставка делается на регистрацию, номера, ответственность и инфраструктуру. Но если рост аварийности сохранится, число муниципалитетов, выбирающих радикальный вариант, может заметно увеличиться уже к следующему сезону.