Топливный кризис в России 4 июля 2026 года: дефицит охватил все регионы страны, власти обещают улучшение к августу

«Не критично, но сложно»: что происходит с бензином в России прямо сейчас

Топливная ситуация в России продолжает оставаться напряжённой и на сегодняшний день, 4 июля, приобрела беспрецедентный масштаб: перебои с бензином и дизельным топливом, а также те или иные ограничения на их продажу зафиксированы уже во всех 89 субъектах федерации. Три региона — Пензенская область, Иркутская область и Забайкальский край — официально ввели режим повышенной готовности, который предшествует введению режима чрезвычайной ситуации.

Издание «Интересная Россия» собрало актуальные подробности о том, что происходит с топливом сегодня в разных частях страны.

Официальная позиция: дефицит есть, но он не критический

Проблему на федеральном уровне впервые прокомментировал лично президент Владимир Путин, который признал наличие дефицита, но охарактеризовал ситуацию как некритическую. По его словам, запасы бензина в стране составляют 1,7 млн тонн, что практически соответствует прошлогоднему уровню — снижение составляет всего около 4%.

Куратором топливного рынка в правительстве остаётся вице-премьер Александр Новак, который, по данным пресс-секретаря президента Дмитрия Пескова, занимается этой темой практически ежедневно, а меры поддержки рынка регулярно обсуждаются как на совещаниях у главы государства, так и на уровне кабинета министров.

При этом крупные нефтяные компании удерживают рост цен на своих АЗС в пределах инфляции, тогда как на независимых заправках, по признанию вице-премьера, «есть некоторый разрыв», который должен сократиться после стабилизации рынка.

Министр финансов Антон Силуанов ранее выразил несогласие с тем, что рост цен носит массовый характер, отметив, что заметное подорожание происходит в первую очередь на независимых заправках, тогда как на АЗС системообразующих компаний цены если и растут, то незначительно.

Сколько стоит бензин: официальная статистика

По данным Росстата, за неделю с 23 по 29 июня цены на дизельное топливо выросли на 2,2%, на автомобильный бензин — на 1,6%. Средняя потребительская цена на бензин по России на 29 июня составила 72,38 рубля: АИ-92 стоил 68,76 рубля, АИ-95 — 74,38 рубля, АИ-98 и выше — 97,15 рубля. Дизельное топливо на ту же дату стоило 84,84 рубля.

Изменение цен на бензин за указанную неделю статистическая служба зафиксировала в 82 субъектах страны.

Снижение цен, напротив, было зафиксировано в Московской области (-1,6%) и Москве (-0,7%).

Если смотреть на более длинный временной отрезок, картина ещё нагляднее. С середины января по конец мая средняя цена бензина в стране выросла с 65,39 до 67,53 рубля, а за первые три недели июня прибавила ещё 1,58 рубля, достигнув 69,11 рубля.

С середины января по середину июня средняя цена бензина выросла на 5,7%: АИ-92 подорожал на 5,4%, АИ-95 — на 5,35%, топливо марки АИ-98 и выше — на 5,45%, дизель — почти на 5%.

А с начала года, по свежим оценкам аналитиков топливного рынка, рост оказался ещё более заметным: АИ-92 подорожал примерно на 29%, АИ-95 — на 33%, дизельное топливо — на 37%.

Как регионы переживают дефицит

© РИА Новости

Наиболее тяжёлая обстановка складывается в Иркутской области и Забайкальском крае — именно ситуации в этих регионах было посвящено отдельное совещание, по итогам которого Александр Новак поручил нефтяным компаниям увеличить поставки топлива для скорейшего насыщения внутреннего рынка.

Главы регионов доложили о текущих запасах нефтепродуктов и принимаемых мерах, а в правительстве подчеркнули, что дополнительные поставки должны ускорить стабилизацию ситуации на местных рынках.

Более чем в 30 регионах страны изменён порядок продажи бензина. В Башкортостане временно перестали отпускать топливо в канистры и другие ёмкости, установив максимальный объём заправки — до 30 литров на автомобиль.

В Саратовской области аналогичное ограничение продлено до 15 июля. Схожие меры действуют в целом ряде регионов Приволжского федерального округа: в Воронежской области с 23 июня установлен лимит в 30 литров бензина и 60 литров дизеля на машину, в Омской области — до 40 литров бензина и от 80 до 200 литров дизельного топлива в зависимости от типа заправки.

В Татарстане собственных новых решений по продаже топлива региональные власти в последние дни не принимали, однако на заправках «Татнефти» и «ТАИФа» продолжают действовать внутренние ограничения компаний — на АИ-95 уже периодически образуются небольшие очереди, а на сети «Газпром» действует лимит в 30 литров бензина и 60 литров дизеля в одни руки.

А вот в Московской области, по наблюдениям экспертов, ситуация ощутимо хуже — топливо словно «вымывается» в сторону столицы, что и создаёт дополнительный дефицит в области.

Почему возник дефицит

Опрошенные эксперты называют сразу несколько наложившихся друг на друга причин. Директор Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков обращает внимание на структурный перекос отечественной нефтепереработки: в России традиционно производится больше дизельного топлива, чем бензина, при этом до 85–90% производимого бензина уходит на внутренний рынок, и летом эта доля растёт ещё сильнее — отсюда и наиболее острые проблемы именно с бензином, а не с дизелем.

Помимо этого свою роль сыграли последствия ударов украинских беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам — по некоторым оценкам, к лету 2026 года в той или иной степени пострадали более 20 из 38 крупных НПЗ страны, а ремонтные бригады не успевают восстанавливать мощности между новыми атаками.

Дополнительный вклад в дефицит, по мнению экспертов, вносит и ажиотажный спрос: часть населения — по разным оценкам, до 30–40% — начинает создавать избыточные запасы топлива «про запас», что искусственно увеличивает нагрузку на рынок.

Топливный эксперт Анастасия Бунина в связи с этим призвала автомобилистов не поддаваться панике и не закупать бензин впрок, отметив, что за последнее время продажи топлива на отдельных заправках выросли в 2,5–3 раза именно из-за ажиотажа, и посоветовала водителям придерживаться более экономичного режима вождения.

Какие меры принимает правительство

Кабинет министров задействует сразу несколько инструментов для стабилизации рынка. Правительство разрешило до конца 2026 года производство для внутреннего рынка бензина класса «Евро-3» — соответствующее постановление подписал премьер-министр Михаил Мишустин.

Такое топливо не будет маркироваться единым знаком обращения продукции ЕАЭС и не подлежит экспорту в страны союза; производить и хранить его смогут только предприятия с соответствующим свидетельством на переработку сырья. В министерстве энергетики поясняют, что решение позволит направить на внутренний рынок дополнительные объёмы горючего и удовлетворить существующий спрос в рамках указа президента о повышении надёжности топливообеспечения страны.

Игорь Юшков выделяет ещё три ключевые меры.

Во-первых, усиление поставок из Белоруссии по взаимовыгодной схеме: Россия отправляет соседней стране больше сырой нефти, а взамен получает нефтепродукты — бензин и авиакеросин — для насыщения внутреннего рынка, что выгодно и белорусским НПЗ, которые ранее были недозагружены.

Во-вторых, подготовка к импорту топлива из дальнего зарубежья, в первую очередь из Индии: по словам эксперта, приняты поправки, распространяющие демпфирующий механизм и на такие закупки — государство будет компенсировать компаниям разницу между стоимостью топлива на внешнем рынке и целевыми внутренними ценами.

В-третьих, снижение норматива обязательных продаж топлива через биржу с 15% до 10%: высвободившиеся 5% объёма предполагается использовать в ручном режиме как своего рода резервный фонд, из которого компании, правительство и регионы будут в приоритетном порядке направлять бензин туда, где он нужнее всего.

Помимо этого, ранее уже были приняты и другие решения: крупнейшие нефтеперерабатывающие заводы работают с максимальной загрузкой, сокращены сроки проведения ремонтов, к производству топлива подключены средние и малые заводы.

Расширены ограничения на экспорт бензина, а до конца ноября действует запрет на вывоз за рубеж авиационного керосина; ранее с апреля был введён и полный запрет на экспорт автомобильного бензина.

Одновременно Федеральная антимонопольная служба усилила проверки нефтетрейдеров, борясь со спекулятивной перепродажей топлива.

Когда ждать нормализации

Оценки экспертов топливного рынка в целом сходятся: заметное снижение дефицита ожидается уже к середине июля — после завершения ремонтов на нескольких крупных НПЗ, — а полностью ситуация должна нормализоваться к августу, когда завершится сезон отпускных автопоездок и уборочная кампания в сельском хозяйстве.

Цены на бензин в ближайшие недели, по прогнозам аналитиков, скорее всего останутся примерно на текущем уровне или вырастут незначительно.

Тем не менее в правительстве не скрывают, что ситуация остаётся сложной.

Как отмечала спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко, положение на топливном рынке действительно непростое, и именно поэтому власти продолжают в оперативном порядке вводить новые меры поддержки — от временного смягчения экологических стандартов до перераспределения экспортных потоков и наращивания поставок из-за рубежа.

«Интересная Россия» продолжит следить за развитием ситуации и оперативно сообщать о новых решениях властей и изменениях цен на топливо в регионах.