Единственная страна в мире: как Россия построила флот, которому нет равных на планете

Ни у США, ни у Китая такого нет: в чём уникальность российского атомного ледокольного флота

Есть достижения, о которых говорят громко, и есть те, что десятилетиями работают тихо, далеко за Полярным кругом, при минус сорока и в полярной ночи. Россия — единственная страна в мире, обладающая флотом атомных ледоколов.

Ни у одного другого государства нет ни одного подобного гражданского судна. Это не просто техническое преимущество, а целая отрасль, созданная с нуля и не имеющая аналогов на планете.

С чего всё начиналось

В 1959 году в строй вошёл ледокол «Ленин» — первое в мире надводное судно с ядерной энергетической установкой. Для своего времени это был настоящий технологический прорыв, сравнимый с запуском спутника.

Атомный реактор позволял кораблю месяцами находиться в море без захода в порт за топливом, что для Арктики, где каждый поход сопряжён с риском, имело решающее значение.

«Ленин» отслужил три десятилетия, а сегодня стоит в Мурманске как музей, куда приезжают туристы со всей страны.

Поход, вошедший в историю

В августе 1977 года атомный ледокол «Арктика» совершил то, что прежде казалось невозможным: впервые в мировой истории надводное судно своим ходом достигло Северного полюса.

Экипаж пробивался сквозь многолетние паковые льды, и этот рейс навсегда вписал отечественное судостроение в летопись великих географических свершений.

Позднее ледокол «50 лет Победы» стал регулярно доставлять на полюс туристические экспедиции, и сегодня именно российские суда остаются едва ли не единственным способом попасть на «макушку планеты» по морю.

Новое поколение гигантов

Современный этап связан с универсальными ледоколами проекта 22220. Головное судно «Арктика» вошло в состав флота в 2020 году, за ним последовали «Сибирь», «Урал» и «Якутия», а следующие корабли серии находятся в работе.

Каждый из них — это более 170 метров длины и две реакторные установки РИТМ-200 общей мощностью около 60 мегаватт. Такой ледокол способен ломать лёд толщиной почти до трёх метров, а благодаря изменяемой осадке может работать как в открытом арктическом море, так и в устьях сибирских рек.

Иными словами, одно судно заменяет сразу два прежних типа ледоколов.

Но и это не предел. На дальневосточной верфи «Звезда» строится ледокол «Россия» проекта «Лидер» мощностью 120 мегаватт. По замыслу конструкторов, он сможет преодолевать льды толщиной до четырёх метров и проводить караваны крупнотоннажных судов по Северному морскому пути круглый год.

Зачем это нужно стране

Северный морской путь — кратчайшая морская дорога между европейской частью России и Азией. Путь из Мурманска до портов Восточной Азии через Арктику заметно короче маршрута через Суэцкий канал.

Однако без ледокольной проводки большую часть года эта трасса была бы непроходимой. Именно атомные ледоколы, базирующиеся в Мурманске и находящиеся в ведении «Атомфлота», превращают ледяную пустыню в действующую транспортную артерию.

По ней идут танкеры со сжиженным газом, грузы для северных городов, оборудование для промышленных проектов Таймыра и Ямала.

Технологии, которые работают и на суше

Опыт создания судовых реакторов дал России ещё одно уникальное решение — плавучую атомную теплоэлектростанцию «Академик Ломоносов».

С 2020 года она снабжает электричеством и теплом чукотский город Певек и окрестные предприятия. Это первая в мире станция такого класса, введённая в коммерческую эксплуатацию.

По сути, это тот же принцип, что и у ледокола, только вместо гребных винтов энергия идёт в сети отдалённого северного региона, куда тянуть линии электропередачи было бы невероятно дорого.

Наследие, которым стоит гордиться

Атомный ледокольный флот — редкий пример того, как смелая инженерная идея середины прошлого века не только не устарела, но и продолжает развиваться.

Каждое новое поколение судов мощнее и совершеннее предыдущего, а знания, накопленные советскими и российскими конструкторами, атомщиками и моряками, сегодня не может воспроизвести ни одна другая страна.

Когда в следующий раз вы увидите кадры красно-чёрного гиганта, разрезающего белоснежное поле, вспомните: это не просто красивая картинка, а одно из самых впечатляющих достижений России, которому в мире действительно нет равных.