«Машина глохнет после заправки»: к импортному топливу из Индии появились серьёзные вопросы

Индийский бензин в российских баках: автомобилисты сообщают о потере мощности и сбоях двигателя

Летом в Россию начали поступать партии бензина из Индии. Первые поставки пришли в июле, когда внутренний рынок столкнулся с нехваткой топлива. Из Индии рассчитывали получить не менее 60 тысяч тонн бензина, а общий объём импорта из разных стран планировался на уровне около 400 тысяч тонн в месяц.

Вскоре индийское топливо оказалось в центре обсуждений. Автомобилисты сообщают о неполадках после заправки: машины теряют мощность, двигатель работает с перебоями, бортовая электроника фиксирует ошибки топливной системы. Часть водителей связывает эти проблемы с низким экологическим классом бензина.

Зачем понадобился импорт

Закупки за рубежом стали вынужденной мерой. Выпуск топлива на российских нефтеперерабатывающих заводах снизился из-за атак на НПЗ и плановых ремонтов. В ряде регионов возник дефицит бензина, и для восполнения запасов потребовались дополнительные объёмы из-за границы.

Индия стала одним из поставщиков, однако её топливо обошлось значительно дороже отечественного.

Мурманский пример

Изначально индийский бензин предлагали примерно по 130 тысяч рублей за тонну, затем цену снизили до 110 тысяч. Для сравнения: российский АИ-92 в европейской части страны в тот момент стоил около 73 тысяч рублей за тонну.

На первых биржевых торгах в Мурманске импортный АИ-92 ушёл по 105 тысяч рублей за тонну, после чего продажи практически остановились — во многом из-за высокой цены.

Параллельно местные автомобилисты рассказывали о проблемах после заправки, включая потерю мощности и остановку двигателя.

Что говорит закон

Согласно техническому регламенту Таможенного союза, с 2016 года в России в розничный оборот допускается только автомобильный бензин экологического класса К5, соответствующего стандарту Евро-5.

Содержание серы в таком топливе не должно превышать 10 мг/кг, тогда как для Евро-3 допустимый предел составляет 150 мг/кг.

Водителям, которые подозревают, что заправились некачественным бензином, эксперты советуют сохранять чеки с АЗС и при серьёзных неисправностях обращаться с жалобой в Росстандарт или Роспотребнадзор, а также проводить независимую экспертизу топлива.