Автомобили старше 20 лет могут попасть под программу утилизации: что предлагают дилеры и кого затронет инициатива

Утилизация автомобилей старше 20 лет: какие изменения предлагают для российских водителей

В России обсуждается новая инициатива, которая может изменить подход к эксплуатации возрастных автомобилей. Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) предложила разработать государственную программу утилизации транспортных средств старше 20 лет, а также значительно расширить объем сведений, содержащихся в электронных паспортах транспортных средств (ЭПТС). По мнению представителей отрасли, эти меры помогут обновить автопарк страны и сделать рынок подержанных автомобилей более прозрачным.

Что предлагают российские автодилеры

С инициативой выступила Ассоциация «Российские автомобильные дилеры». Предложение было озвучено на профильной пресс-конференции президентом РОАД Алексеем Подщёколдиным.

В настоящее время инициатива находится на стадии обсуждения. Каких-либо решений о запуске программы государственными органами пока не принято.

Почему возникла такая идея

В РОАД обращают внимание на изменение структуры российского автопарка за последние годы. Если в 2015 году примерно половина легковых автомобилей в стране была старше десяти лет, то к 2025 году этот показатель, по оценкам ассоциации, может увеличиться до 70%.

По имеющимся данным, сегодня в России зарегистрировано около 33,2 миллиона автомобилей, возраст которых превышает десять лет. Значительная часть этих машин эксплуатируется уже два десятилетия и более.

Представители дилерского сообщества считают, что столь высокая доля возрастного транспорта требует системного подхода к обновлению автопарка.

Какие изменения предлагают внести в ЭПТС

Помимо обсуждения программы утилизации, РОАД предлагает расширить функционал электронных паспортов транспортных средств.

Предполагается, что ЭПТС сможет содержать максимально полную историю эксплуатации автомобиля. В частности, предлагается фиксировать:

• стоимость автомобиля при продаже;
• сведения о фактическом пробеге;
• информацию о дорожно-транспортных происшествиях;
• историю технического обслуживания;
• данные о ремонтах;
• сведения о замене основных агрегатов, деталей и технических жидкостей;
• информацию о существующих обременениях и сроках их действия.

По мнению авторов инициативы, наличие таких данных позволит потенциальным покупателям получать более полную информацию о состоянии автомобиля перед сделкой и снизит вероятность недобросовестных продаж.

Рост цен на новые автомобили стал одним из факторов обсуждения

В РОАД также связывают необходимость обсуждения обновления автопарка с существенным ростом стоимости новых автомобилей.

Именно поэтому возраст автомобилей в стране продолжает расти, а рынок подержанных машин остается одним из наиболее востребованных.

Грозит ли владельцам старых автомобилей обязательная утилизация

На сегодняшний день говорить о том, что автомобили старше 20 лет будут в обязательном порядке отправляться на утилизацию, оснований нет.

Предложение РОАД носит инициативный характер и пока не является нормативным актом. Государственные органы не объявляли о принятии соответствующих решений, а параметры возможной программы не определены.

Если подобная программа будет разработана, ее условия станут известны только после официального рассмотрения инициативы и публикации соответствующих документов.

Что известно на данный момент

Таким образом, речь пока идет лишь о предложении представителей автомобильной отрасли. Дилеры считают, что государственная программа утилизации автомобилей старше 20 лет и расширение возможностей электронных паспортов транспортных средств помогут сделать рынок более цивилизованным, повысить прозрачность сделок и постепенно обновить российский автопарк.

Окончательное решение по инициативе пока не принято. Владельцам автомобилей старше 20 лет на сегодняшний день не требуется предпринимать каких-либо дополнительных действий, поскольку обсуждаемая программа находится лишь на этапе рассмотрения.