Дефицит бензина в России: цены растут, власти обещают стабилизацию к августу

Топливный кризис в России: подробности на 11 июля — цены, дефицит и меры властей

Россия продолжает жить в условиях топливного кризиса, который начался почти год назад, но именно этим летом достиг наибольшего масштаба. Очереди на автозаправочных станциях, лимиты на отпуск бензина в одни руки и заметный рост цен стали повседневной реальностью для водителей в десятках регионов страны.

Издание «Интересная Россия» собрало актуальные данные о том, что происходит с бензином в стране на сегодняшний день, какие меры принимают власти и когда, по оценкам экспертов, ситуация может нормализоваться.

Цены на бензин выросли почти на семь процентов за месяц

По данным Росстата, в июне 2026 года потребительские цены на бензин в России увеличились на 6,88 процента по сравнению с маем. Это заметное ускорение на фоне предыдущих месяцев: в мае рост цен составлял всего 0,85 процента, в апреле — 0,61 процента, в марте — 1,08 процента.

До этого, в конце прошлого года, цены на топливо и вовсе снижались — на 0,43 процента в декабре и на 0,85 процента в ноябре 2025 года.

В годовом выражении, если сравнивать с июнем 2025 года, стоимость бензина в стране выросла на 19,9 процента — это рекордный показатель с 2010 года, отмечают аналитики.

Ситуация усугубляется тем, что независимые АЗС, не входящие в крупные нефтяные холдинги, устанавливают цены значительно выше официальных ориентиров. Первого июля 2026 года был зафиксирован символический рубеж: на частных заправках бензин впервые официально стал продаваться дороже 100 рублей за литр.

В отдельных регионах цена доходит до 120–140 рублей, а в Крыму и Севастополе, ставших эпицентром бензинового дефицита, топливо продают уже по 200 рублей за литр.

Почему в стране не хватает бензина

Главной причиной дефицита остаются последствия атак беспилотников на российские нефтеперерабатывающие заводы. По оценке главы думского комитета по защите семьи Нины Останиной, на начало июля почти треть российских НПЗ была выведена из строя.

Ряд предприятий вынужденно приостанавливал переработку из-за повреждений или уходил на внеплановый ремонт, что резко сократило предложение топлива на внутреннем рынке.

Второй фактор — ажиотажный спрос. Вице-премьер Александр Новак ранее заявлял, что паническая скупка топлива населением и бизнесом искусственно увеличила потребление на 20–30 процентов.

По оценкам отраслевых экспертов, дефицит бензина в стране на начало июля составлял около 20 процентов, а ежемесячная нехватка топлива оценивалась в 350–400 тысяч тонн.

Что говорят власти

Восьмого июля президент России Владимир Путин провел совещание с правительством, посвященное ситуации на топливном рынке, и поручил ускорить обеспечение регионов бензином.

По итогам совещания Александр Новак сообщил, что обстановка частично стабилизировалась, однако остаётся непростой. Ранее, 28 июня, президент в разговоре с журналистом Павлом Зарубиным признал, что дефицит в стране действительно есть, но назвал его некритическим.

Тогда же он уточнил, что запасы бензина в стране составляют порядка 1,7 миллиона тонн — это лишь на четыре процента меньше показателя прошлого года.

Власти реализуют сразу несколько мер для насыщения рынка. Во-первых, прорабатывается механизм биржевых свопов с топливом: поставку покупателю сможет осуществлять не тот завод, что указан в договоре, а ближайший к нему поставщик, а стороны впоследствии компенсируют друг другу разницу.

Во-вторых, с 1 июля по 30 сентября 2026 года снижен норматив обязательных продаж бензина 5-го класса на биржевых торгах — с 15 до 10 процентов от объёма производства.

В-третьих, до конца текущего года правительство разрешило оборот бензина стандарта «Евро-3» с повышенным содержанием серы — до 150 мг/кг вместо прежних 10 мг/кг. Такое топливо предназначено исключительно для внутреннего рынка и доступно только предприятиям с соответствующим разрешением на переработку нефти.

Четвёртого июля Владимир Путин также подписал закон, позволяющий компаниям получать демпферные выплаты при производстве бензина методом смешивания прямогонного сырья с другими компонентами.

Кроме того, в стране действует полный запрет на экспорт бензина и авиакеросина, который продлится как минимум до 31 июля, а с 8 июля введён запрет и на экспорт дизельного топлива.

Чтобы компенсировать нехватку, Россия наращивает импорт: значительно увеличила поставки бензина и дизеля Белоруссия, в Индии закуплено не менее 60 тысяч тонн топлива, а также рассматривается возможность поставок из Казахстана.

Когда ждать нормализации: мнения экспертов

По оценке эксперта Финансового университета при правительстве РФ Игоря Юшкова, первые признаки улучшения ситуации могут появиться уже в ближайшие недели — за счёт поступления закупленных за рубежом дополнительных объёмов топлива.

При этом поставки из дальнего зарубежья требуют времени: бензин из Индии, по прогнозам, может начать поступать в начале или середине августа, поэтому эксперты чаще всего называют срок стабилизации в один-два месяца.

Однако ряд аналитиков указывает, что к началу июля ситуация не улучшилась, а, напротив, обострилась, поэтому реальные сроки могут сдвинуться. Глава консалтинговой компании Macro-Advisory Крис Уифер отмечает, что около трети мощностей по нефтепереработке в России сейчас простаивает, а аналитик Freedom Finance Владимир Чернов обращает внимание, что даже наращивание импорта из соседних стран способно закрыть лишь небольшую часть суточного дефицита в масштабах всей страны.

Опрошенные эксперты сходятся в одном: главным фактором окончательного решения проблемы остаётся не импорт и не разовые меры поддержки, а безопасность российских НПЗ.

Если удастся обеспечить бесперебойную работу заводов, стране не потребуются дополнительные ограничительные меры, и она сможет полностью обеспечивать себя топливом, сохранив при этом экспортный потенциал.

Что касается розничных цен, аналитики предупреждают: заметного снижения стоимости бензина в 2026 году ждать не стоит — рынок в России традиционно не отыгрывает рост назад, а лишь замедляет его. Наиболее вероятное окно для остановки удорожания — поздняя осень, при условии восстановления выпуска топлива.

Ограничения на АЗС: ситуация в регионах

Практически во всех федеральных округах страны сегодня действуют временные ограничения на отпуск топлива — от лимитов на объём заправки до полного запрета продажи бензина в канистры.

В Москве на заправках «Газпромнефти» действует лимит не более 30 литров бензина или 60 литров дизеля на одного клиента за одну заправку, продажа в канистры не производится; на трассовых АЗС этой сети допускается до 200 литров дизельного топлива.

В Воронежской области лимит составляет 30 литров бензина и 60 литров дизеля, в Курской и Брянской областях запрещён отпуск топлива в любую тару, кроме бака автомобиля.

В Орловской области с 4 июля введена «чётно-нечётная» система заправки в зависимости от последней цифры госномера, а лимиты варьируются от 30 литров в населённых пунктах до 50 на трассах.

Похожую систему с 9 июля запустили и в Астраханской области: по нечётным числам месяца заправляться могут автомобили с номерами, оканчивающимися на 1, 3, 5, 7 и 9, по чётным — на 0, 2, 4, 6 и 8.

На юге страны, в Краснодарском крае, действуют ограничения в 20–30 литров на машину и запрет на продажу в канистры, в Ростовской области — лимит до 40 литров, в Дагестане — не более 20 литров бензина и 50 литров дизеля в одни руки.

В Крыму и Севастополе, где ситуация остаётся наиболее тяжёлой, топливо преимущественно распределяется в пользу спецслужб, хотя постепенно на отдельных станциях налаживается продажа отдельных марок бензина.

В Поволжье и на Урале лимиты в среднем составляют 30–40 литров бензина и 60–100 литров дизеля в зависимости от сети и региона — соответствующие ограничения действуют в Татарстане, Самарской, Ульяновской и Саратовской областях, Башкирии и Чувашии.

В Иркутской области, по данным открытых источников, введён режим повышенной готовности из-за нехватки топлива, на станциях «Роснефти» лимит составляет 50 литров в сутки на автомобиль, продажа в канистры полностью запрещена.

В Сибири и на Дальнем Востоке ситуация также остаётся напряжённой: в Омской области с 6 июля отменили запрет на отпуск топлива в канистры, в Красноярском крае лимит составляет до 40 литров в бак, а в Забайкалье действует один из самых строгих лимитов в стране — не более 15 литров бензина в одни руки и только в бак.

В Якутии на станциях «Саханефтегазсбыт» продают до 30 литров бензина и 200 литров дизеля, а в Республике Алтай с 9 июля внедрена информационная система контроля отпуска топлива.

Отдельно стоит отметить ситуацию в Новороссийске, где с 3 июля свободная продажа топлива физическим лицам приостановлена — заправиться там могут только индивидуальные предприниматели и юридические лица.

Что в итоге

Топливный рынок России переживает наиболее острый эпизод кризиса за последний год: сокращение переработки на повреждённых НПЗ наложилось на ажиотажный сезонный спрос, что привело к рекордному с 2010 года годовому росту цен и к введению лимитов на отпуск бензина практически во всех федеральных округах страны.

Власти реализуют комплекс мер — от биржевых свопов и демпфера до наращивания импорта из Белоруссии и Индии — и рассчитывают, что заметное улучшение начнётся уже во второй половине июля, а полная нормализация рынка произойдёт к августу.

Водителям по всей стране рекомендуется учитывать действующие в их регионе лимиты и уточнять актуальную информацию непосредственно на автозаправочных станциях, поскольку ситуация на топливном рынке остаётся динамичной и может меняться в течение нескольких дней.

Издание «Интересная Россия» продолжает следить за развитием ситуации и будет обновлять материал по мере поступления новой информации.