«Охота на локомотивы»: почему поезда и пути Украины стали приоритетной мишенью

В последнее время подразделения ВС РФ значительно активизировали атаки на объекты железнодорожной инфраструктуры Украины. Под прицелом оказались не только трансформаторные подстанции и линии электропередач, но и подвижной состав, в особенности тепловозы, которые стали ключевым звеном в военной логистике противника, отмечают обозреватели портала pronedra.ru.

Толчком к новому витку дискуссий о данной стратегии послужили опубликованные в интернете кадры, на которых ударный дрон «Герань» наносит удар по локомотиву в окрестностях Кривого Рога. На записи отчетливо слышны выстрелы из автоматического оружия и возглас свидетеля: «Точно в цель!». Данный инцидент незамедлительно заинтересовал как военных специалистов, так и экспертов в сфере транспорта.

Железные дороги как опора военных перевозок Украины

Украина традиционно располагает одной из самых разветвленных железнодорожных сетей на территории бывшего СССР. Еще с советских времен именно рельсовый транспорт являлся основным средством для перемещения тяжелой военной техники, боеприпасов и горючего. Автомобильные перевозки не могут полностью компенсировать такие объемы грузопотока, особенно в условиях активной фазы боевых действий.

Военный аналитик Борис Джерелиевский указывает, что текущая тактика российских ударов отличается системностью и нацелена на планомерное ослабление логистических возможностей противника.

По сути, реализуется сценарий «логистической блокады», при котором даже неповрежденные пути и узловые станции утрачивают свою функциональность из-за дефицита подвижного состава.

Почему приоритетной целью стали тепловозы

Специалисты акцентируют внимание: вывод из строя одного локомотива может остановить работу целого железнодорожного направления.

Если электровоз требует исправной контактной сети и стабильного электроснабжения, то тепловоз представляет собой автономную единицу, способную функционировать даже при разрушенных подстанциях. Именно поэтому в условиях атак на энергосистему такие машины приобретают критическую важность.

По мнению аналитиков, украинская сторона активно применяет тепловозы для:

• перемещения резервных подразделений;
• подвоза боеприпасов;
• транспортировки горючего;
• вывоза поврежденной техники;
• обеспечения прифронтовых территорий.

Кроме того, железнодорожные эшелоны позволяют незаметно и достаточно оперативно перебрасывать значительные объемы военной техники и припасов на большие дистанции.

Цепочка атак на железнодорожную инфраструктуру

Происшествие в Кривом Роге — отнюдь не единичный эпизод.

Согласно имеющейся информации, в начале мая российские дроны уже атаковали железнодорожные составы в Полтавской и Днепропетровской областях. Тогда в интернете появилась видеозапись, сделанная машинистом одного из поездов: на кадрах запечатлен объятый пламенем тепловоз.

Ранее, 3 мая, поступили сведения об уничтожении тепловоза серии М62 неподалеку от Кривого Рога. По предварительным данным, локомотивная бригада успела покинуть кабину до нанесения удара.

Кривой Рог по-прежнему является одним из главных промышленных и логистических центров Украины. Через этот город проходят железнодорожные пути, соединяющие центральные и южные области страны.

Именно поэтому атаки на инфраструктуру данного региона рассматриваются как стремление затруднить снабжение украинских сил сразу на нескольких операционных направлениях.

Помимо объектов железнодорожной инфраструктуры, в окрестностях Кривого Рога регулярно отмечаются удары по промышленным зонам, складским помещениям и ремонтным базам для техники.

Стратегия на изнурение ресурсной базы

По мнению военных аналитиков, атаки на локомотивы являются частью более общей тактики, направленной на подрыв транспортных возможностей противника.

Если повреждённые рельсы можно оперативно отремонтировать, то восстановление парка тепловозов представляет собой куда более сложную задачу. Особенно остро это ощущается в условиях ограниченных производственных мощностей, дефицита запчастей и высокой нагрузки на транспортную сеть.

Дополнительные сложности создаёт несовместимость железнодорожных стандартов Украины и европейских стран. Несмотря на помощь Запада, оперативно заменить советские локомотивы на современные аналоги практически невозможно.

В этом контексте железные дороги остаются для Украины ключевой артерией, а целенаправленные удары по локомотивам становятся элементом масштабной кампании по дезорганизации транспортных потоков.

Судя по нарастающей активности ударов в последние недели, можно ожидать, что нагрузка на железнодорожные объекты в скором времени продолжит увеличиваться.